چرا
مجبور شده اند
بنزين را جيره
بندي كنند، مقصر
كيست ؟ پيامدها
كدامست ؟
كاوه
شيرزاد
جمهوري
اسلامي ادعا مي
كند مصرف بنزين
در ايران بيش از
كشورهاي ديگر
جهان است و با همين
استدلال نيز "
اختصاص صرفا 6 ميليارد
دلار در سال فقط
به واردات بنزين
را " كمر شكن دانسته
و مي گويد دولت
ديگر توانايي
پرداخت اين يارانه
ها را ندارد ، در
نتيجه بايد بنزين
را سهميه بندي
كرده و يارانه
ها را حذف كند . با
اين حساب بايد
پرسيد چرا ايرانيان
بيشترين مصرف
بنزين را در جهان
دارند . چي كسي مقصر
است و چه كسي بايد
هزينه آن را پرداخت
كند ؟
مصرف بيش
از اندازه بنزين
در ايران بنا به
دلايل زير است
:
1 _ خودروهاي پر
مصرف : بسياري از
خودروهاي موجود
در ايران بخاطر
" كيفيت بسيار
پايين ساخت " از
پرمصرف ترين خودروهاي
جهان هستند ، متوسط
مصرف خودروهاي
سواري ايران در
حدود يازده تا
چهارده ليتر ( در
هر صد كيلومتر
) است كه در بسياري
از كشورهاي جهان
اين ميزان بين
6 تا نه ليتر است
. بنابراين مصرف
بنزين در ايران
قاعدتا مي بايد
حدود يك و نيم برابر
مصرف جهان باشد
با اين حساب در
حاليكه انحصار
توليد و حتي واردات
خودرو در اختيار
نهادهاي حكومتي
است بايد پرسيد
چه كسي مسئول مصرف
بيش از حد اين خودروها
است ؟
2 _ ترافيك
: ترافيك يكي از
اساسي ترين عوامل
افزايش مصرف بنزين
است ، بسياري از
مسيرهايي كه در
ايران و خصوصا
در شهرها و خصوصا
در تهران بايد
فرضا در نيم ساعت
پيموده شوند در
يك ساعت و چه بسا
بيشتر پيموده
مي شوند . لذا بسياري
از مصرف بنزين
در ايران نه به
بخاطر پيمودن
مسير بلكه به علت
در پشت ترافيك
ماندن خودورها
مي سوزد . شايان
ذكر است مسئول
ترافيك نهادهاي
وابسته به نظام
هستند كه برنامه
ريزي و پيش بيني
لازم را در طول
زمان به انجام
نرسانيده اند
در نتيجه بسياري
از بنزين مصرفي
بيهوده و در پشت
ترافيك مي سوزد
.
3 _ قاچاق بنزين
: قاچاق بنزين نيز
يكي ديگر از دلايل
مصرف بالاي بنزين
در ايران و به طبع
آن سهميه بندي
و گراني آن است
، بسياري از افراد
فقير در مناطق
مرزي ايران كه
هيچ منبع درآمد
مناسبي ندارند
به صورت محدود
دست به قاچاق بنزين
به كشورهايي چون
عراق ، تركيه و
. . . مي زنند كه طبق
گفته وزير نفت
اين مقدار در مقابل
قاچاق مافيايي
بنزين ( بخش دولتي
) بسيار ناچيز است
. گفتني است وظيفه
جلوگيري از قاچاق
بنزين به عهده
دولت و نظام جمهوري
اسلامي است .
4 _ خودرو
هاي فرسوده : خودروهاي
فرسوده و از رده
خارج " كه عمري
بيش از سي سال دارند
" بنزين بسيار
زيادي مصرف مي
كنند در نتيجه
مصرف بنزين در
ايران را بالا
برده و هزينه زيادي
را بر روي دوش دولت
مي گذارند . وظيفه
از رده خارج كردن
خودروهاي فرسوده
به عهده دولت است
اما دولت در اين
زمينه بسيار ضعيف
عمل كرده و تا كنون
كمتر از 150 هزار خودرو
را از رده خارج
كرده است . اين تعداد
بسيار كمتر از
تعداد برنامه
ريزي شده است و
علت آن ناكارآمدي
و عدم تخصيص يارانه
از طرف دولت به
مالكان خودروهاي
فرسوده است .
5 _ گازسوز
كردن خودروها
: جمهوري اسلامي
بر روي ذخاير بسيار
عظيم گاز خوابيده
است به صورتي كه
بسياري از اين
ذخاير گازي بي
هيچ مصرفي در سر
چاه هاي گاز بيهوده
مي سوزد ، در ايران
بيش از ده سال است
كه قرار است خودروها
بجاي بنزين گاز
بسوزانند ، اما
اين طرح به خاطر
مافياء " واردات
بنزين " ( به گفته
رئيس بخش فراورده
هاي نفتي كه منظورش
مهدي رفسنجاني
بوده ) در طول اين
زمان هيچ پيشرفت
مناسبي نداشته
بطوري كه تاكنون
تنها 280 جايگاه گاز
در كشور ساخته
شده است . " گاز در
سر چاهها بيهوده
مي سوزد و خودروهاي
مختلف براي گاز
سوز شدن مي بايد
بيش از چهار ماه
به بهانه هاي واهي
در انتظار بمانند
. اگر دولت به موقع
خودروها را گاز
سوز مي كرد امروز
ديگر اين همه بنزين
و اين همه نياز
به خريد آن نداشتيم
. "
6 _ نساختن پالايشگاه
: ايران سومين ذخاير
نفتي جهان را داراست
با اين همه نفت
خام را مي فروشد
و بنزين وارد مي
كند ، بودجه تخصيص
يافته براي واردات
بنزين حدود شش
ميليارد دلار
در سال است كه اگر
ايران در سالهاي
گذشته در زمينه
ساخت پالايشگاه
اقدامات مناسب
را بعمل مي اورد
ديگر امروز نياز
به خريد اين حجم
گسترده از بنزين
را نداشت .
7 _ حمل
و نقل عمومي نا
مناسب : در ايران
استفاده از وسائل
نقليه عمومي اعم
از اتوبوس ، مترو
، تاكسي و . . . چنان
مشكل است كه آرزوي
تمامي شهروندان
داشتن خودرو شخصي
براي فرار از اين
وسائل است . اتوبوس
ها ، ميني بوسها
، متروها ، تاكسي
ها و . . . گاها چنان
شلوغ هستند كه
سفر با آنها خارج
از توان بسياري
از شهروندان است
. بي نظمي در ارائه
خدمات و ناكافي
بودن آن يا گران
بودن آنها از جمله
موارد ديگريست
كه بسياري از ايرانيها
ترجيح مي دهند
بجاي استفاده
از وسائل عمومي
از وسائل شخصي
استفاده كنند
كه نتيجه ان مصرف
بيشتر بنزين است
. با اين حساب بايد
پرسيد چه كسي مسئول
سازمان دهي وسائل
نقليه عمومي در
ايران است ؟
در
موارد ذكر شده
چنانچه مي بينيد
مقصر مصرف بيش
از حد بنزين نه
مردم ايران بلكه
دولت و نظام جمهوري
اسلامي است كه
چنين وضعي را بوجود
آورده است با اين
حساب بايد پرسيد
چرا بايد هزينه
ناكارآمدي و بي
لياقتي مسئولان
جمهوري اسلامي
را مردم بايد پرداخت
كنند ؟ آيا اگر
دولت وظايف خود
را به انجام مي
رسانيد امروز
چنين وضعي پيش
مي آمد ؟
مردم
در 24 ساعت گذشته
بيش از دهها جايگاه
توزيع بنزين در
سرتاسر ايران
را به اتش كشيده
اند و از اين اقدام
به شدت خشمگين
هستند ؟ سهميه
بندي بنزين و گراني
آن مي تواند منجر
به بيكاري صدها
هزار نفر از شهرونداني
گردد كه با مسافر
كشي و حمل و نقل
امرار و معاش مي
كنند . همچنين افزايش
قيمت بنزين مي
تواند منجر به
افزايش هزينه
كرايه و حمل و نقل
و بصورت زنجيره
وار به گراني تمامي
كالاها و خدمات
گردد كه پيامد
آن تورم بي سابقه
، " تضاد طبقاتي
بيشتر " و فقر و
فلج اقتصادي باشد
كه اولين قربانيان
آن اقشار ضعيف
جامعه هستند .
كاوه شيرزاد سخنگوي
حزب دموكرات ايران
kavehshirzad@yahoo.com
بنزین
ایران را به آشوب
کشید
با
گذشت بیش از20 ساعت
از اعلام جیره
بندی بنزین و با
گذشت حدود 16 ساعت
از آغاز آن همچنان
ایران در آشوب
به سرمی برد ... .
مردم
شهرستان یاسوج
با حمله به مراکز
توزیع بنزین و
همچنین با حمله
به نیروهای انتظامی
آنان را مورد ضرب
و شتم قرار داده
وحتی طبق گزارشات
واصله تعدادی
از افراد نیروی
انتظامی به بیمارستان
امیرالمومنین
شهر یاسوج منتقل
شده اند ... در شهرستان
خرم آباد نیز کرایه
ها در یک اقدام
بی سابقه به دوبرابر
تا بیش از دوبرابر
افزایش یافته
و حمل و نقل را با
بحران مواجه کرده
است رانندگان
شهرستان خرم آباد
دریک اقدام کم
سابقه به طور خودسرانه
قیمت ها را افزایش
داده اند . در شهر
رشت نیز رانندگان
شرکت تاکسیرانی
ایران از صبح در
مقابل استانداری
استان گیلان تجمع
کرده اند و خواهان
تغییر وضعیت به
وجود آمده هستند
و اکنون در شهر
رشت تنها رانندگان
خودروهای شخصی
به حمل و نقل مشغولند
و هیچ نوع تعرفه
ای خاصی را نیز
رعایت نمی کنند
در واقع در یک اقدام
خودسرانه هر مبلغی
را لازم بدانند
دریافت می کنند
اکنون در شهر رشت
نیز حمل و نقل عمومی
در حالت نمیه رسمی
قرار دارد.
از
سویی در تهران
گزارشات واصله
همچنان شهر را
متشنج گزارش می
کند و رانندگان
خودروهای مسافر
کش به اعتصاب روی
آورده اند و این
خود باعث کمبود
شدید وسایط نقلیه
درسطح شهر شده
است .
همچنین
بازار بورس تهران
با اعلام جیره
بندی بنزین به
شدت در سراشیب
سقوط قرار گرفته
است .شوک وارده
به بازار بورس
تهران تا کنون
بیشتر ضررخود
را به شرکت خودروسازی
سایپا نشان داده
است .
از سویی تعدادی
از نمایندگان
مجلس جمهوری اسلامی
ایران طرح سه فوریتی
را ارائه کرده
اند که درآن خواستار
معلق شدن طرح جیره
بندی بنزین هستند
که این طرح با کارشکنی
آشکار رئیس مجلس
موقت مواجه گشته
است . آقای باهنر
با ایراد بهانه
های واهی در مقابل
این طرح واکنش
نشان داده و آن
را معلق کرده است
و این درشرایطی
انجام می گیرد
که سایت بی بی سی
خبر از کشته و مجروح
شدن تعدادی از
مردم در آشوب های
شب قبل می دهد.
همچنان
منتظر گزارش های
تکمیلی ما باشید.
پرنیا
مانی
گزارشگر
حزب دمو کرات ایران
6/4/1386
با
گذشت بیش از 48 ساعت
از آغاز شروع سهمیه
بندی در ایران
همچنان اوضاع
در کشور متشنج
است.
در
حالی که بیش از
48 ساعت از آغاز سهمیه
بندی بنزین می
گذرد همچنان ایران
در التهاب آن می
سوزد. تا کنون گزارشها
از درگیری در مناطق
مختلفی از تهران
حکایت دارد در
محدوده جنوب شرقی
تهران در حالیکه
پمپ بنزین کمیل
در حال بازسازی
بود تا فردا مجددا
آغاز به کار کند
ساعتی پیش دوباره
به آتش کشیده شده
است .
همچنین درگیریها
اکنون در شیراز
به شدت جریان دارد
و تاکنون از انفجار
یک پمپ بنزین در
محدوده نیروی
هوایی شیراز حکایت
دارد .
در کرمان
و همچنین شهرهای
آبادان و زابل
نیز رانندگان
تاکسی ها در مقابل
استانداری ها
تجمع کرده اند
و رفت و آمد در این
شهرها مختل شده
است ودر بسیاری
از شهرهای دیگر
نظیر یاسوج و خرم
آباد و مشهد نیزاعتصابات
در جریا ن است .
در شهر یاسوج یک
زن 35 ساله از ناحیه
سینه مورد اصابت
گلوله واقع شد
و به علت کمبود
تجهیزات پزشکی
به شیراز منتقل
شده است.
در درگیریهای
دیروز شهر یاسوج
سیزده نفر زخمی
و همچنین یک نفر
کشته شده است و
8 مآمور نیروی انتظامی
نیزراهی بیمارستان
شدند.
اما باید
متفاوت ترین و
موثرترین نوع
مبارزات مردمی
را از آن مردم تبریز
دانست که طبق گزارشهای
رسیده حاکی از
آن است که در شهر
تبریز در پی اعلام
خبر سهمیه بندی
بنزین، مردم به
مراکز توزیع سوخت
هجوم برده و کنترل
پمپ بنزین ها در
دست گرفته ا ند.
براساس این گزارش
در تبریز مردم
با به کنترل در
آوردن پمپ بنزین
ها در حال حاضر
بنزین را لیتری
80 تومان و بدون کارت
هوشمند و سهمیه
بندی به فروش می
رسانند.
همچنین
روز 14 تیرماه را
به عنوان روز تجمع
بزرگ خود اعلام
داشته اند
خبرها
حاکی از آن است
که نمایندگان
اقلیت مجلس طرح
سه فوریتی را روز
شنبه به مجلس خواهند
برد که در آن خواهان
لغو سهمیه بندی
بنزین می باشند.
آنچه واضح است
اکنون مبارزات
مردم ایران وارد
مرحله تازه ایی
شده است اکنون
مردم ایران بدون
توجه به مرام و
مسلک سیاسی خاصی
همصدا برای احقاق
حق مسلم خود به
صحنه امده اند.
پریا مانی گزارشگر
حزب دمکرات ایران.
